В российских автосервисах резко вырос поток клиентов, которые подозревают, что их машины угробил плохой бензин. «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка и жалобы в сети пишет, что пик обращений может прийтись на начало осени. Водители рассказывают: после заправки падает мощность, мотор начинает «троить», а в топливе замечают песочный осадок.Один из собеседников журналистов объяснил: если двигатель барахлит уже через пару километров после заправки, стоит проверить именно качество горючего. Но окончательный вердикт, конечно, выносит диагностика. Современные машины, особенно с низким содержанием серы в топливе, очень чувствительны к любым отклонениям - отсюда и проблемы.Директор одной из сетей автосервисов подтвердил: клиенты уже приезжают с опасениями. Он советует чаще менять масло, промывать форсунки и менять свечи. Правда, полнозольные масла, по его словам, менее экологичны.В сети разошлось видеообращение жителя Петербурга, который связал поломку авто с заправкой. А данные «Яндекс Вордстата» показывают: число запросов «некачественный бензин» в июне 2026 года подскочило до нескольких тысяч в месяц - резкий скачок по сравнению с предыдущими месяцами. Google Trends тоже фиксирует всплеск интереса с конца июня, достигнув пика 5 июля.Правительство России ранее разрешило до конца года выпускать бензин класса К5 с отклонениями от экологических требований. Постановление допускает содержание серы до 150 мг/кг - это соответствует старому стандарту Евро-3, тогда как для К5 норма - 10 мг/кг. Для дизеля планку подняли до 350 мг/кг. Власти объяснили это «превентивными мерами», чтобы не допустить дестабилизации рынка на фоне перебоев с поставками. Главный риск такого топлива - оно хуже совместимо с современными авто, быстрее изнашивает катализаторы и датчики, да и экологичность страдает.
