Polestar объявила дату старта продаж среднеразмерного кросс-универсала Polestar 4 SUV - 2 сентября. Компания делает ставку на Европу, откуда поступает 80% выручки, после того как власти США фактически запретили ей продавать машины из-за китайского происхождения IT-систем.В конце июня Министерство торговли США отказало Polestar в разрешении на продажу автомобилей 2027 модельного года. Причина - несоответствие Правилам о подключённых автомобилях, принятым в 2023 году. Они ограничивают использование софта и компонентов, связанных с Китаем или Россией. Polestar принадлежит китайскому холдингу Geely, и американские чиновники сочли её IT-инфраструктуру слишком зависимой от КНР. Компания не стала оспаривать решение и объявила об уходе с рынка США. Сейчас дилеры распродают остатки.Флагманский Polestar 3 собирают в США на заводе Volvo в Южной Каролине, а Polestar 4 поставляли из Южной Кореи. Но для властей США важнее расположение серверов, а не место сборки. Volvo Cars и Lotus, также входящие в Geely, сохранили собственные IT-экосистемы и продолжают работу в США. Polestar могла бы перенести свою IT-инфраструктуру из Китая, но на американский рынок приходится лишь 6% продаж - решили не тратить ресурсы.Новый Polestar 4 SUV - универсал на базе одноимённого лифтбека. Последний, напомним, страдает от отсутствия заднего стекла: владельцы массово повреждают корму при парковке. Универсал получит обычную багажную дверь со стеклом. В мае лифтбек переименовали в Polestar 4 Coupe и модернизировали подвеску - улучшили управляемость и плавность хода. Те же настройки достанутся и SUV.Силовые агрегаты, скорее всего, унифицируют. Базовая одномоторная версия проедет до 630 км по циклу WLTP. Топовая двухмоторная выдаёт 544 л.с. Производство наладят в южнокорейском Пусане, где уже выпускают лифтбек. Подробности - 2 сентября.
