Прямой поезд из Будапешта в Белград снова не поедет. Запуск магистрали, которую ждали несколько лет, перенесли на осень 2026-го. Причина - китайское программное обеспечение, которое не смогло подружиться с европейскими стандартами безопасности.Инфраструктура готова. Венгры и сербы построили пути, подняли скорости до 160 км/ч, обновили станции. Но система управления движением ETCS, которую ставили китайцы, завалила сертификацию. Венгерские регуляторы нашли критические ошибки в коде. Такое оборудование в Евросоюзе раньше не применяли - вот и вылезли проблемы.В Венгрии говорят: открытие не привязываем к политике. Только после того, как обновленная конфигурация ETCS пройдет независимый аудит и получит одобрение. Пока пассажиры едут с пересадками через Сегед и Суботицу. Это неудобно и долго.В Сербии свою часть почти доделали - северный участок стыкуют со скоростной линией "Соко". Но без венгерского плеча маршрут не работает. Ситуация стала классическим примером: Китайские технологии и бюрократия ЕС - вещи пока плохо совместимые.Если доработки ПО и тесты в конце лета пройдут гладко, ограниченное сообщение могут запустить в начале осени. Но точных дат никто не называет - слишком много раз уже переносили.
