Глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил, что перевозчикам придется самим платить за замену французских двигателей на SSJ-100. Бюджетных денег на это не дадут, заявил он на выставке «Иннопром».Речь идет о ремоторизации 50-100 самолетов. Бадеха настаивает: стоимость процедуры не ударит по экономике компаний. «Мы не планируем привлечения федеральных средств для финансирования самой процедуры ремоторизации», - подчеркнул глава ОАК.Цифры он называть не стал, но опроверг оценку «Коммерсанта» в 115 млрд рублей. «Ни о каких сотнях миллиардов или десятках миллиардов речь не идет», - сказал Бадеха. По данным газеты, ОАК нацелилась заменить двигатели на 50 лайнерах - это треть парка. Выходит по 2,3 млрд на борт, что сопоставимо с ценой самого SSJ-100. Правда, новый SJ-100 стоит дороже - около 5,5 млрд.Российско-французские SaM146 хотят заменить на отечественные ПД-8. «Коммерсантъ» писал, что половину программы все же покроет Минпромторг. Начать работы планируют не раньше конца 2029 года. Параллельно в «Ростехе» ищут способы продлить ресурс старых двигателей. Аналитики прогнозируют: к 2030 году ресурсы сохранятся только у 30 машин выпуска 2020-2022 годов.Проблема с двигателями тянется с 2022 года. Тогда французский Safran вышел из совместного предприятия с Объединенной двигателестроительной корпорацией, остановив обслуживание и поставки деталей для SaM-146.
