Ferrari сдалась под давлением фанатов. Компания вернула механическую коробку передач, но с оговоркой: это не та механика, что была раньше. Настоящей МКП в Ferrari не было с 2012 года, когда California лишили опции из-за низкого спроса. А теперь наоборот - спрос на аналоговые технологии взлетел, и клиенты начали просить.Новую систему назвали Manuale by-wire. По сути это ручной режим 8-ступенчатого робота DCT с двумя сцеплениями. В салоне появились настоящая педаль сцепления и рычаг с открытой кулисой. Но механической связи с коробкой нет - электроника по-прежнему всем рулит. Тяги и пружины лишь имитируют усилие и звуки. Первой такую коробку получила модель 12Cilindri Manuale.Разработка заняла два года - с 2022-го. Инженеры добивались, чтобы ощущения были максимально похожи на настоящую механику. Ручной режим работает только на первых шести передачах из восьми. Максимальная скорость - только в автомате. До 100 км/ч можно переключиться вручную, просто выжав сцепление. Система даже позволяет заглохнуть, если водитель ошибся с педалью. Но от грубых ошибок страхует: на скорости не даст включить первую или заднюю.Журналисты, уже опробовавшие новинку, говорят, что она пугающе натуральна. Но фанаты Ferrari недовольны: ждали полноценную механику, а получили дорогой симулятор. И симулятор действительно дорогой - 590 000 евро против 395 000 за обычное купе. Ferrari объясняет цену ограниченным тиражом в 1499 экземпляров и индивидуальной кастомизацией Tailor Made.Технически 12Cilindri Manuale не отличается от стандартного купе: 6,5-литровый V12 на 830 л.с., разгон до сотни за 2,9 секунды, максималка за 340 км/ч. Версия Manuale получила особые 21-дюймовые колеса, серебристые эмблемы и новый центральный тоннель с открытой кулисой. Поставки начнутся в 2027 году. Весь тираж уже распродан.
